ಈಗ ವಿಚಾರಿಸಿ
ಪ್ರೊ_ಬ್ಯಾನರ್01

ಸುದ್ದಿ

ಕ್ರೇನ್ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವವರ ಸಾಮಾನ್ಯ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಸ್ಥಳಗಳು

1. ಕ್ರೇನ್ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ನ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಭಾಗ:

① ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಬಾಕ್ಸ್ನ ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲಂಬ ರಿಡ್ಯೂಸರ್, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತೀವ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

② ರಿಡ್ಯೂಸರ್‌ನ ಪ್ರತಿ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಎಂಡ್ ಕ್ಯಾಪ್‌ಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಥ್ರೂ ಕ್ಯಾಪ್‌ಗಳ ಶಾಫ್ಟ್ ರಂಧ್ರಗಳು.

③ ವೀಕ್ಷಣಾ ರಂಧ್ರದ ಫ್ಲಾಟ್ ಕವರ್‌ನಲ್ಲಿ.

2. ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯ ಕಾರಣಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ:

① ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಒರಟಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಂಟಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

② ಬಾಕ್ಸ್ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ರಂಧ್ರಗಳು ಅನುಗುಣವಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ, ಅಂತರವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ.

③ ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ರಂಧ್ರದ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಒಳಗೆ ರಿಟರ್ನ್ ಆಯಿಲ್ ಗ್ರೂವ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕವರ್ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಉಂಗುರಗಳು ವಯಸ್ಸಾದ ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗೊಂಡಿವೆ, ಅವುಗಳ ಸೀಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

④ ಅತಿಯಾದ ತೈಲ ಪ್ರಮಾಣ (ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ಎಣ್ಣೆ ಸೂಜಿಯ ಮೇಲಿನ ಗುರುತು ಮೀರಬಾರದು). ವೀಕ್ಷಣಾ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಅಸಮವಾಗಿದೆ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್-ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿ-ಕ್ರೇನ್
ಕ್ರೇನ್-ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವವನು

3. ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮಗಳು:

① ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವವರ ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಪರಸ್ಪರ ನಿಕಟ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಲೋಹದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಸೀಲಾಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಲೇಪಿಸಬೇಕು.

② ಬೇಸ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ರಿಟರ್ನ್ ಆಯಿಲ್ ಗ್ರೂವ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಚೆಲ್ಲಿದ ತೈಲವು ರಿಟರ್ನ್ ಆಯಿಲ್ ಗ್ರೂವ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಬಹುದು.

③ ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈ, ಬೇರಿಂಗ್ ಎಂಡ್ ಕವರ್ ರಂಧ್ರಗಳು ಮತ್ತು ದೃಷ್ಟಿ ತೈಲ ಕವರ್‌ನಂತಹ ಎಲ್ಲಾ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ದ್ರವ ನೈಲಾನ್ ಸೀಲಾಂಟ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಸೀಲಾಂಟ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ.

④ ಸಾಪೇಕ್ಷ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಗೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕವರ್ ರಂಧ್ರಗಳ ಮೂಲಕ, ರಬ್ಬರ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

⑤ ಕಾಲೋಚಿತ ತಾಪಮಾನವು ಬದಲಾದಂತೆ, ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಸೂಕ್ತವಾದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.

⑥ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಮೊಲಿಬ್ಡಿನಮ್ ಡೈಸಲ್ಫೈಡ್ ಅನ್ನು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಆಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ.


ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮಾರ್ಚ್-12-2024